חדשנות | פוסט אורח מאת רועי לטקה
אחד האיומים על טסלה יכול להגיע מהמקום הכי פחות צפוי, מיזם לא מוכר במיוחד, אם כי כזה שבראשו ניצב היום מנכ״ל החברה הציבורית הצעיר בעולם, שהפיתוח שלה חדשני יותר מזה של טסלה, מציע מודל עסקי אטרקטיבי יותר ללקוחות ואפילו מנצח בקלף האנרגיה הירוקה.
בשנים הקרובות צפויה האנושות לעבור מהפכה בתחום התחבורה במסגרתה נעבור לרכבים חשמליים, אלא שהמודל הקיים בו רכב נטען בעמדה ייעודית מתאים אולי נהדר לרכבים פרטיים – מתאים הרבה פחות למשאיות.
למעשה, פרט לטעינה שנמשכת שעות ארוכות, צריכת הטעינה החשמלית של שתי משאיות שוות ערך לזה של מפעל ייצור שלם.
היילון (Hyliion) מאפשרת למשאיות לייצר את החשמל שלהן בעצמן תוך כדי תנועה ובכך בעצם הופכת אותן לגנרטור שמפיק חשמל עבור עצמו.
איך היא עושה את זה? המשאיות נטענות בגז טבעי בתהליך שנמשך 8 דקות ומספיק להן לנסיעה באורך 1,700 ק״מ (המרחק ממטולה עד אילת עומד על 500 ק״מ). הגז מייצר תנועה שהופכת לחשמל שנאגר בסוללות.
את החברה הקים תומאס הלי (Thomas Healy), יזם אמריקאי בן 30, והיא מחזיקה ב-3 יתרונות על פני טסלה, בכל הנוגע למשאיות חשמליות: (1) את הפיתוח שלה ניתן להטמיע בצי משאיות קיים (2) אין צורך לשרוף שעות טעינה ארוכות –
טעינת הגז הטבעי נמשכת 8 דקות בלבד (3) היילון עושה שימוש ב-RNG (או: Renewable Natural Gas), גז טבעי שנוצר משימוש חוזר, כזה שמופק מאשפה אורגנית שמגיעה ממזבלות, שפכים ופסולת תעשייתית – כלומר האנרגיה מופקת מהפסולת שהאנושות מייצרת.
שוויה המוערך של היילון עומד היום על קצת יותר מ-600 מיליון דולר, שווי שנחתך בחודשים האחרונים על רקע הירידות בשוק ההון. היא הונפקה במסגרת SPAC ובשנה הבאה המוצר שלה צפוי להגיע באופן רשמי אל השוק.
